大家好，今天小编来为大家解答东莞二号线运行时间表这个问题，东莞轨道交通2号线很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、东莞南站到地铁二号线怎么坐
打车：距离约57.6公里，耗时约1小时1分钟，花费约179元。
公交：距离约 *** .49公里，耗时约1小时40分钟，需步行809米。步行218米到达东莞南高铁站，耗时4分钟。乘坐快918路从东莞南高铁站到新世纪豪园西站（国贸中心方向），共2站，耗时约60分钟。步行591米到达鸿福路站(E鸿福里口)，耗时9分钟。乘坐2号线从鸿福路站(E鸿福里口)到东莞火车站（东莞火车站方向），共7站，耗时约17分钟。
驾车：距离约57.6公里，耗时约1小时1分钟。
步行：距离约43.1公里，耗时约10小时36分钟。
请根据你的具体出发地、目的地和出行时间选择合适的出行方式。同时，请提前规划好行程时间，以免耽误你的行程。
二、东莞地铁时间
1、东莞地铁2号线首末班车时间表（工作日+节假日）：
2、东莞之一二的运行时间为：工作日周一至周四6:30-22:30，工作日周五、双休日、节假日6:30-23:00。东莞火车站、 *** 火车站的首班车时间为6:30，其他各站首班车时间会有所不同。
3、结合东莞实际，2号线开通试运营后，把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定义为高峰时段，其他时段为平峰时段，把双休节假日11：00-20：00定义为高峰时段，高峰时段行车间隔约8分钟，平峰时段间隔约10分钟。
三、东莞地铁二号线全程线路
东莞地铁二号线是东莞市轨道交通规划中的一条在建线路，也是东莞市的第二条地铁线路。全长约43.9公里，设站29座，起点为东莞火车站向南，途经市区、 *** 、长安三个片区，终点为南城汽车站。
东莞地铁二号线自南向北，起点位于东莞火车站，由火车站起至黄河路，采用教育基地站、 *** 万达站、横沥站等方式该段线路全长约21.2公里，共设15座车站。在黄河路向东拐，沿着黄河干渠一路向北，途经东莞市市区、厚街、塘厦等地，设有长湖站、塘厦站、厚街站等16座车站，线路全长约22.7公里。绕过东莞广场后，向南折返至终点南城汽车站。
东莞地铁二号线项目采用轻轨全自动驾驶技术，实现无人驾驶，也是广东省首个使用该技术的地铁线路。同时，二号线在线路设计上也具有一些独特的亮点，比如在经过长安中心区时，线路将穿过长安中心区的“城市大脑”数字交通控制中心，实现跨片区、跨部门、跨机构、跨行业的信息互联互通。此外，在 *** 万达站还设有一座自行车专用通道，方便市民骑行出行，提高交通出行效率。
东莞地铁二号线的建设不仅能够解决东莞市区和 *** 分散城镇之间的便捷交通问题，还将促进区域经济的发展。需要注意的是，随着全国城市轨道交通 *** 的不断完善，东莞地铁二号线的建设也面临着机遇和挑战。在建设过程中，应充分考虑未来的交通规划，合理规划线路和站点，提高交通运营效率。
东莞地铁二号线是东莞轨道交通建设的重要组成部分，也是服务于东莞市中心城市的又一重要交通基础设施。未来，随着城市人口的增加和出行需求的提高，东莞地铁二号线将会成为更多市民的公共交通首选。同时，也将带动周边经济的发展和城市规划的改善。总的来说，东莞地铁二号线的开通将给东莞市的发展带来更多的机遇，也将促进珠江三角洲地区的交通发展和城市化进程。
东莞地铁二号线的建设是解决东莞市区和 *** 分散城镇之间便捷交通问题、促进区域经济发展的一个重要措施，同时也有利于提升东莞市作为经济中心城市的地位和形象。在建设过程中，应充分考虑未来的交通规划，合理规划线路和站点，提高交通运营效率。随着城市人口的增加和出行需求的提高，东莞地铁二号线未来将迎来更多市民的关注和利用，也将成为珠江三角洲地区交通发展的重要组成部分。
四、东莞地铁二号线全程时间多久
1、为你找到东莞地铁二号线的详细信息如下：
2、【往 *** 火车站】(首班车时间：06:30，末班车时间：22:30)：
3、东莞火车站→茶山→榴花公园→下桥→天宝→东城→旗峰公园→鸿福路→西平→蛤地→陈屋→寮厦→珊美→展览中心→ *** 火车站
4、【往东莞火车站】(首班车时间：06:30，末班车时间：23:05)：
5、 *** 火车站→展览中心→珊美→寮厦→陈屋→蛤地→西平→鸿福路→旗峰公园→东城→天宝→下桥→榴花公园→茶山→东莞火车站
6、请注意首末班车时间，合理安排出行计划。
五、东莞地铁二号线怎么转乘广州地铁
1、从东莞地铁2号线转 *** 至广州南高铁，然后转广州地铁
2、直接转乘是转不了的，因为现在东莞刚开通一条线还没有连接起来，可以转乘来实现
3、转乘路线如下，东莞地铁2号线，坐至 *** 站下车，转乘 *** -广州南的高铁，然后在广州南站转乘广州地铁
4、现在东莞开通地铁2号线对以后出行方便很多，地铁 *** 站出站就可以进 *** 高铁站，高铁差不多十几分钟就有一班去广州或者深圳的，去广州或深圳都很便捷
5、有了这条线，在也不用开车，还节省时间，低碳环保，最重要的是躲开地面拥堵
六、...2023年底才能通地铁!广州十条新建地铁开通时间表来了
近日，广州公共资源交易中心挂出《广州市轨道交通新建线路通号设备监理采购项目招标公告》。
据公告显示，根据广州市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）和广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023），广州地铁集团启动了10条（段）城市轨道交通的建设。为此，南都记者据此梳理了这些线路的基本情况。
从上表可以发现，大家最为关注的18号线和22号线，其首通段，是这10条（段）线路中最快能开通的。
明年6月开通万顷沙-冼村段，后年12月开通冼村-广州东站段
十八号线起始于南沙万顷沙枢纽，终止于天河广州东站，线路全长61.3km，均为地下线。
全线共设站9座，其中换乘站8座，平均站间距7.6km；更大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间；最小站间距2.3km，为石榴岗至琶洲西区区间。
十八号线计划分段开通，其中首通段万顷沙至冼村计划开通时间为2021年6月，后通段冼村至广州东计划开通时间为2022年12月。
值得注意的是，十八号线路在广州东站北侧，预留远期向北延伸条件。
18号线全线9站，除沙溪外，其余8个站均为换乘站，可与10条地铁线换乘。
明年6月拟通番禺广场-陈头岗段，后年12月拟通陈头岗-白鹅潭
二十二号线起始于番禺区番禺广场，终止于荔湾区白鹅潭，线路全长30.8km，均为地下线。
全线设站8座，换乘站4座，平均站间距4.2km。更大站间距7.2km，为祈福至广州南站区间。最小站间距2.1km，为西三至东沙工业园区间。
在番禺广场站，预留远景南延至万顷沙的条件,初期万顷沙至番禺广场段与十八号线共线。
二十二号线计划分段开通，其中首通段番禺广场至陈头岗计划开通时间为2021年6月，后通段陈头岗至白鹅潭计划开通时间为2022年12月。
初期万顷沙至番禺广场段，与十八号线共线。
2023年12月开通，将拆解3号线支线贯通运营天河客运站～石牌桥段
十号线计划开通时间为2023年12月。
十号线新建段工程，起始于石牌桥站，终止于西塱站，线路长约19.5km，共设置14座车站，均为地下站。
十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）线路长约为6.047km，设置5个车站，分别为天河客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥，现已开通运营。
十号线全长约25.46公里，共设19个站点，可缓解3号线
十号线为“X”形对角线中东北-西南的结构骨干线，与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西塱区域枢纽，西端与广佛线衔接。
这意味着，广州地铁必须在十号线开通前，对三号线实施拆解工程。届时，天河客运站至石牌桥段交由十号线运营，而三号线则只运营番禺广场至机场北段，这样将能提高三号线的运力，并有效缓解体育西路站的换乘压力。
十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区，贯穿了天河商业中心、珠江新城、五羊新城、北京路文化核心区、东沙医 *** 港、广钢新城等重点区域。
广州首条“环线”地铁计划2022年12月开通
十一号线，右线全长44.2km，左线全长44.0km。全部采用地下敷设方式，全线共设32座车站，其中换乘站19座。
地铁十一号线呈环向分布，全长44.2公里，共设32座车站，环穿越秀、荔湾、天河、白云、海珠等市中心五区，建成后可实现与14条地铁线路换乘，串接了琶洲、广州东站、火车站、白鹅潭等四大枢纽。
平均站间距1.38km，更大站间距2.57km（赤沙滘～琶洲），最小站间距0.70km（逸景路～上涌公园）。
本次在十一号线中建设云总编播中心，与十八、二十二号线同期开通。
十一号线2穿湖泊，3过珠江，8穿铁路，12次下穿、9次侧穿高架或市政隧道， *** *** 、管线迁改、交通疏解难度极大，工期紧，工程规模大，是广州地铁建设史上难度更大的地铁线路。
填补二沙岛无地铁空白，计划2023年12月开通
起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，均为地下敷设；共设置25座车站，其中换乘站15座，平均站间距约1.5km。
为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪和科学中心交通枢纽，承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系。
全线共设有25座站，其中换乘站15座，具备非常强的换乘功能，建成后可缓解中心区的交通压力。
设计时速120公里，计划2023年12月开通
三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。全部为地下线，平均站间距2.38km。
海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘，设计时速120公里的三号线东延段通车后，南沙过来的客流可在海傍换乘三号线，直接到达珠江新城，预计可比目前节省10分钟。
该线路着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求，有利于促进番禺东南部生活服务区的发展，支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成，有利于实现人口向 *** 城区的转移。
更高运行时速90公里，计划2022年12月开通
五号线东延段起于既有五号线文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km。共设车站6座（不含文冲），其中换乘站2座。开通时间为2022年12月。
该项目的建设，是进一步促进开发区西区与广州东部产业轴带紧密衔接，提升区域综合水平的重要举措。
5号线东延段站点：双岗-庙头路-夏园(换乘13号线)-保盈大道-广州开发区-黄埔客运港(换乘25号线、黄埔一号线、8号线支线，远期将与与东莞轨道交通1号线实现对接)。
更高运行时速80公里，计划2023年12月开通
七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座。
7号线一期自广州南站至大学城南站，2016年12月开通；西延顺德段自美的大道站至广州南站，计划今年年底开通；二期自大学城南站至水西北站，2018年开工建设。
更高运行时速100公里，计划2022年12月开通
十三号线二期工程（朝阳-鱼珠），线路呈东西走向，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。
线路长为33.8km，均为地下线敷设方式，共设置23座车站；在庆丰站东北侧设置凰岗停车场，在鱼珠站西北侧设鱼珠停车场，控制中心从官湖迁移至赤沙控制中心。
十三号线二期工程 *** 主要功能是与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系，主要行经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。
填补新市、机场路无地铁空白，计划2022年12月开通
十四号线二期从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，均为地下线，设8座车站（不含嘉禾望岗），平均站间距1.46km。
十四号线二期将填补新市、机场路的地铁空白，将减轻嘉禾望岗的换乘压力，也为地铁二号线分担压力。
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